Автоматическая коробка передач Aisin, устанавливаемая на Suzuki Grand Vitara, по праву считается одной из самых надежных среди гидромеханических автоматов своего класса. Японский производитель изначально закладывал в эти трансмиссии серьезный запас прочности, рассчитанный на длительную эксплуатацию и работу в паре с полным приводом. Тем не менее, на практике владельцы Grand Vitara с пробегом все чаще сталкиваются с характерными проблемами АКПП Aisin, которые проявляются обычно после 150–200 тысяч километров. Важно понимать, что большинство этих неисправностей имеют вполне объяснимые причины и редко возникают внезапно. Continue reading «Проблемы автомата Aisin на Suzuki Grand Vitara»
Admin
Почему растягивается цепь ГРМ на Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями с цепным приводом газораспределительного механизма, что изначально воспринималось как преимущество по сравнению с ремнем. Цепь ГРМ действительно обладает большим ресурсом и не требует регулярной замены по строгому регламенту. Однако на практике владельцы Grand Vitara нередко сталкиваются с растяжением цепи уже к пробегу 120–180 тысяч километров. Это вызывает закономерный вопрос: почему цепь, считающаяся долговечной, начинает вытягиваться раньше ожидаемого срока. Continue reading «Почему растягивается цепь ГРМ на Suzuki Grand Vitara»
Suzuki Grand Vitara: слабые места полного привода
Suzuki Grand Vitara занимает особое место среди японских внедорожников и кроссоверов. В отличие от большинства одноклассников, эта модель долгое время сохраняла классическую схему полного привода с раздаточной коробкой, понижающим рядом и продольным расположением агрегатов. Именно за это Grand Vitara ценят любители активного отдыха и умеренного бездорожья. Однако при всех достоинствах система полного привода у этого автомобиля имеет ряд характерных слабых мест, которые особенно заметны на машинах с пробегом. Continue reading «Suzuki Grand Vitara: слабые места полного привода»
Стоит ли брать Mitsubishi Pajero с пробегом
Mitsubishi Pajero давно заработал репутацию одного из самых надежных рамных внедорожников японского производства. Даже сегодня, когда модель официально снята с производства, интерес к Pajero на вторичном рынке остается стабильно высоким. Покупателей привлекает сочетание настоящего полного привода, выносливой конструкции и сравнительно доступной цены за автомобиль крупного класса. Однако вопрос «стоит ли брать Pajero с пробегом» остается актуальным, особенно с учетом возраста большинства экземпляров и их непростой истории эксплуатации. Continue reading «Стоит ли брать Mitsubishi Pajero с пробегом»
Почему греется АКПП при бездорожье на Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero заслуженно считается одним из самых приспособленных к тяжелым условиям японских внедорожников. Однако даже этот автомобиль нередко сталкивается с перегревом автоматической коробки передач во время движения по бездорожью. Владельцы замечают рост температуры масла в АКПП, появление ошибок или переход коробки в аварийный режим. Чтобы понять причины этого явления, важно учитывать конструкцию автомата, особенности полного привода и реальные условия эксплуатации вне асфальта. Continue reading «Почему греется АКПП при бездорожье на Mitsubishi Pajero»
Обслуживание раздатки и редукторов Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero изначально создавался как полноценный внедорожник, а потому его трансмиссия рассчитана на серьезные нагрузки. Раздаточная коробка и мостовые редукторы являются ключевыми элементами системы полного привода, особенно в сочетании с Super Select. Несмотря на высокий запас прочности, эти узлы требуют регулярного и грамотного обслуживания. Практика показывает, что именно игнорирование регламентных работ чаще всего становится причиной дорогостоящего ремонта, а не конструктивные недостатки. Continue reading «Обслуживание раздатки и редукторов Mitsubishi Pajero»
Pajero после 200 000 км: реальные поломки
Mitsubishi Pajero заслуженно считается одним из самых выносливых рамных внедорожников японского производства. Многие автомобили этой модели давно перешагнули отметку в 200 000 километров и продолжают эксплуатироваться как в городских условиях, так и на бездорожье. Однако даже при высокой надежности Pajero не является вечным. После такого пробега начинают проявляться характерные возрастные и эксплуатационные поломки, которые важно знать потенциальным покупателям и действующим владельцам. Continue reading «Pajero после 200 000 км: реальные поломки»
Типичные течи масла на японских автомобилях
Японские автомобили традиционно считаются одними из самых надежных в мире, однако даже у них со временем появляются характерные возрастные проблемы. Одной из самых распространенных и одновременно недооцененных неисправностей являются течи масла. На первых этапах они могут быть практически незаметны, но по мере роста пробега и старения резинотехнических элементов такие утечки становятся системными и способны привести к серьезным последствиям для двигателя и трансмиссии. Понимание типичных мест появления течей позволяет вовремя обнаружить проблему и избежать дорогостоящего ремонта. Continue reading «Типичные течи масла на японских автомобилях»
Слабые места трансмиссии Super Select
Трансмиссия Super Select по праву считается одной из самых удачных разработок Mitsubishi для полноприводных автомобилей. Она устанавливалась на Pajero, Pajero Sport, Delica и ряд других моделей, став своеобразным эталоном универсального полного привода. Главное достоинство системы — возможность использовать полный привод на любом типе покрытия, включая асфальт, без риска повреждения трансмиссии. Однако даже такая продуманная конструкция не лишена уязвимых мест, которые со временем проявляются практически у всех автомобилей с большим пробегом. Continue reading «Слабые места трансмиссии Super Select»
Ресурс автомата Aisin на Mitsubishi Pajero
Автоматические коробки передач Aisin уже много лет ставятся на различные поколения Mitsubishi Pajero. Эти японские гидроавтоматы известны своей надежностью и долговечностью в сравнении с многими конкурентами. Однако реальный ресурс АКПП Aisin зависит от множества факторов: условий эксплуатации, манеры вождения, регулярности технического обслуживания, качества масла и своевременной замены трансмиссионной жидкости. Сам по себе ресурс автоматической коробки Aisin не является «абсолютным числом» — он варьируется в широких пределах в зависимости от этих условий. Continue reading «Ресурс автомата Aisin на Mitsubishi Pajero»