Автоматическая коробка передач Aisin, устанавливаемая на Suzuki Grand Vitara, по праву считается одной из самых надежных среди гидромеханических автоматов своего класса. Японский производитель изначально закладывал в эти трансмиссии серьезный запас прочности, рассчитанный на длительную эксплуатацию и работу в паре с полным приводом. Тем не менее, на практике владельцы Grand Vitara с пробегом все чаще сталкиваются с характерными проблемами АКПП Aisin, которые проявляются обычно после 150–200 тысяч километров. Важно понимать, что большинство этих неисправностей имеют вполне объяснимые причины и редко возникают внезапно. Continue reading «Проблемы автомата Aisin на Suzuki Grand Vitara»
Suzuki
Почему растягивается цепь ГРМ на Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara оснащалась бензиновыми и дизельными двигателями с цепным приводом газораспределительного механизма, что изначально воспринималось как преимущество по сравнению с ремнем. Цепь ГРМ действительно обладает большим ресурсом и не требует регулярной замены по строгому регламенту. Однако на практике владельцы Grand Vitara нередко сталкиваются с растяжением цепи уже к пробегу 120–180 тысяч километров. Это вызывает закономерный вопрос: почему цепь, считающаяся долговечной, начинает вытягиваться раньше ожидаемого срока. Continue reading «Почему растягивается цепь ГРМ на Suzuki Grand Vitara»
Suzuki Grand Vitara: слабые места полного привода
Suzuki Grand Vitara занимает особое место среди японских внедорожников и кроссоверов. В отличие от большинства одноклассников, эта модель долгое время сохраняла классическую схему полного привода с раздаточной коробкой, понижающим рядом и продольным расположением агрегатов. Именно за это Grand Vitara ценят любители активного отдыха и умеренного бездорожья. Однако при всех достоинствах система полного привода у этого автомобиля имеет ряд характерных слабых мест, которые особенно заметны на машинах с пробегом. Continue reading «Suzuki Grand Vitara: слабые места полного привода»