Японские автоматические коробки передач заслужили репутацию надежных и долговечных агрегатов, способных без капитального ремонта проходить сотни тысяч километров. Однако в процессе эксплуатации многие владельцы сталкиваются с рекомендациями избегать частой смены режимов селектора между положениями D, R и P. Эти советы не случайны и напрямую связаны с конструктивными особенностями японских АКПП, их гидравлической логикой и ориентацией на плавную, размеренную эксплуатацию. Continue reading «Почему японские АКПП не любят частую смену режимов»
фрикционы АКПП
Что выходит из строя в АКПП Mazda 6 при активной езде
Mazda 6 последних поколений оснащается классической гидромеханической автоматической коробкой передач Aisin, которая выгодно отличается от вариаторов и роботизированных трансмиссий своей надежностью. Это 6-ступенчатая АКПП, рассчитанная на умеренные нагрузки и комфортную повседневную эксплуатацию. В обычных условиях она способна без серьезных вмешательств проходить 250–300 тысяч километров. Однако при активной манере вождения, частых резких ускорениях и агрессивных торможениях ресурс отдельных компонентов заметно сокращается. Continue reading «Что выходит из строя в АКПП Mazda 6 при активной езде»