Honda CR-V III: проблемы кардана полного привода и реальные причины поломок

Honda CR-V III поколения, выпускавшаяся с 2006 по 2012 год, получила фирменную систему полного привода Real Time AWD. В её основе лежит подключаемая задняя ось, которая активируется автоматически при пробуксовке передних колёс. В штатных условиях автомобиль остаётся переднеприводным, а карданный вал передаёт крутящий момент назад лишь при необходимости. Такое решение позволило снизить расход топлива и упростить конструкцию, но одновременно сделало кардан и связанные с ним элементы уязвимыми к возрастному износу и ошибкам обслуживания. Continue reading «Honda CR-V III: проблемы кардана полного привода и реальные причины поломок»

Honda CR-V III: проблемы кардана полного привода

Honda CR-V третьего поколения стала одной из самых популярных моделей бренда в сегменте компактных кроссоверов. Автомобиль ценили за просторный салон, надёжные атмосферные моторы и удобство в повседневной эксплуатации. Полноприводные версии пользовались особым спросом в регионах с суровым климатом, однако именно элементы трансмиссии со временем начали вызывать вопросы у владельцев. Одной из наиболее обсуждаемых тем стал карданный вал полного привода, который на CR-V III имеет ряд характерных особенностей и возрастных проблем. Continue reading «Honda CR-V III: проблемы кардана полного привода»