Многие покупатели, впервые сталкивающиеся с автомобилями из Японии, удивляются: на одометре всего 40–70 тысяч километров, кузов в отличном состоянии, но салон выглядит заметно уставшим. Потёртый руль, продавленные сиденья, блестящий пластик и изношенные кнопки вызывают сомнения в честности пробега. Однако в большинстве случаев этот парадокс объясняется не скруткой одометра, а особенностями эксплуатации автомобилей на внутреннем рынке Японии. Условия, в которых используются JDM-авто, сильно отличаются от привычных для европейских и российских водителей, и именно это формирует такой дисбаланс между пробегом и состоянием интерьера. Continue reading «Почему на JDM часто маленький пробег, но изношен салон»
JDM авто
Почему JDM-авто часто лучше сохранились по кузову
Одной из главных причин, по которым японские автомобили внутреннего рынка часто выделяются хорошим состоянием кузова, является климат Японии. В большинстве регионов страны зимы мягкие, а отрицательные температуры держатся недолго. Это напрямую снижает уровень коррозионной нагрузки на металл, поскольку дорожные службы используют минимальное количество агрессивных реагентов по сравнению с северными странами. Даже в горных районах, где возможны снегопады, основным средством борьбы с гололёдом остаётся механическая очистка, а не обильное посыпание солью. В результате кузов автомобиля годами не подвергается постоянному контакту с химически активной средой, ускоряющей ржавление. Continue reading «Почему JDM-авто часто лучше сохранились по кузову»