Гидротрансформатор является ключевым элементом автоматической коробки передач в большинстве японских автомобилей. Именно он отвечает за плавную передачу крутящего момента от двигателя к коробке, сглаживание нагрузок и комфорт при трогании с места. Несмотря на кажущуюся простоту, гидротрансформатор работает в тяжелых условиях — при высоких температурах, больших оборотах и постоянных изменениях нагрузки. Со временем его элементы изнашиваются, и важно вовремя распознать первые симптомы, чтобы избежать серьезных повреждений всей трансмиссии. Continue reading «Симптомы износа гидротрансформатора»
ремонт автоматической коробки
Автомат U660: какие поломки появляются после 200 000 км
Автоматическая коробка передач U660 считается одной из самых массовых шестиступенчатых АКПП Toyota. Её устанавливали на популярные модели бренда, включая Camry, RAV4, Highlander, Venza и ряд автомобилей Lexus с поперечным расположением двигателя. На фоне более ранних четырёхступенчатых автоматов эта трансмиссия выглядела технологичным шагом вперёд, обеспечивая лучшую динамику и экономичность. Однако с ростом пробега, особенно после отметки в 200 000 километров, у U660 начинают проявляться характерные проблемы, о которых важно знать потенциальным покупателям и владельцам. Continue reading «Автомат U660: какие поломки появляются после 200 000 км»