Гибридные автомобили изначально создавались для регулярной эксплуатации. Их конструкция рассчитана на постоянное взаимодействие бензинового двигателя, электромотора и тяговой батареи. В отличие от классических автомобилей, где основную роль играет двигатель внутреннего сгорания, в гибриде множество процессов происходит автоматически и непрерывно: заряд и разряд батареи, контроль температуры, балансировка ячеек, работа инверторов и силовой электроники. Когда автомобиль ежедневно используется, все эти системы находятся в оптимальном режиме. Долгий простой нарушает эту логику, и именно поэтому гибриды переносят его хуже, чем традиционные машины. Continue reading «Почему гибриды не любят долгий простой»
Toyota Prius
Как изнашивается батарея Toyota Prius после 10 лет эксплуатации
Toyota Prius стал символом массовых гибридных технологий и во многом изменил представление об экономичных автомобилях. Центральным элементом всей конструкции является высоковольтная тяговая батарея, которая работает в паре с бензиновым двигателем и электромотором. В большинстве поколений Prius используется никель-металлгидридная батарея, рассчитанная на многолетнюю работу в режиме постоянных циклов заряда и разряда. Производитель изначально закладывал значительный запас прочности, однако после 10 лет эксплуатации аккумулятор неизбежно начинает терять часть своих характеристик, даже если автомобиль обслуживался правильно. Continue reading «Как изнашивается батарея Toyota Prius после 10 лет эксплуатации»