Многие владельцы японских автомобилей сталкиваются с характерной проблемой после окончания зимнего сезона: автоматическая коробка передач или вариатор начинают работать жестче, появляются толчки при переключениях, задержки включения передач и ощущение «пинков» при трогании. Чаще всего эти симптомы проявляются весной, когда температура воздуха повышается, а стиль эксплуатации автомобиля меняется. Причины такого поведения коробки лежат не только в износе, но и в особенностях работы трансмиссии в холодный период. Continue reading «Почему коробка «пинается» после зимы»
трансмиссионное масло
Когда замена масла в коробке вреднее, чем полезнее
Регулярная замена масла в коробке передач давно считается обязательным условием долгой службы трансмиссии. Однако среди владельцев японских автомобилей существует немало историй, когда после замены трансмиссионной жидкости автомат начинал работать хуже: появлялись толчки, пробуксовки и задержки включения передач. Это породило устойчивое мнение, что в некоторых случаях замена масла может быть вреднее, чем полезнее. Чтобы понять, когда это действительно так, важно разобраться в процессах, происходящих внутри коробки передач. Continue reading «Когда замена масла в коробке вреднее, чем полезнее»
Toyota Camry XV40: почему дергается коробка на холодную
Toyota Camry XV40 оснащалась проверенными временем автоматическими коробками передач Aisin, в зависимости от двигателя это были 5-ступенчатые и 6-ступенчатые гидромеханические автоматы. Эти трансмиссии заслужили репутацию надежных и выносливых, однако даже у них есть особенности работы, которые особенно заметны в холодное время года. Одной из самых распространенных жалоб владельцев Camry XV40 являются рывки и толчки коробки передач при начале движения на непрогретом автомобиле. Continue reading «Toyota Camry XV40: почему дергается коробка на холодную»
Mazda Demio: стоит ли бояться вариатора Jatco
Mazda Demio, известная на международном рынке также как Mazda2, — это городской компакт с акцентом на экономичность и манёвренность. Для моделей с автоматическими трансмиссиями в разные годы в линейке применялись гидромеханические автоматы и бесступенчатые вариаторы от Jatco — крупного японского производителя трансмиссий. Именно вариаторы Jatco часто вызывают у покупателей эмоции: одни хвалят за плавность и экономию топлива в городском цикле, другие опасаются «массовых отзывов» и риска дорогостоящего ремонта. Чтобы понять, нужно ли бояться вариатора в Demio, важно разделять мифы и реальные риски, а также знать, какие признаки износа действительно заслуживают внимания при покупке и эксплуатации. Continue reading «Mazda Demio: стоит ли бояться вариатора Jatco»
Чем отличается автомат Aisin на Mazda 3 BL от версии для Ford
Mazda 3 второго поколения в кузове BL, выпускавшаяся с 2009 по 2013 год, оснащалась классической гидромеханической автоматической коробкой передач Aisin серии AW. Эта трансмиссия разрабатывалась в период тесного технического сотрудничества Mazda и Ford, поэтому аналогичные по конструкции автоматы можно встретить на Ford Focus и Ford C-Max того же времени. Несмотря на общее происхождение, коробки нельзя считать полностью идентичными. Японский производитель адаптировал агрегат под собственные двигатели, философию управления и требования к надежности, в результате чего версия для Mazda получила ряд конструктивных и программных отличий. Continue reading «Чем отличается автомат Aisin на Mazda 3 BL от версии для Ford»