Honda CR-V III поколения, выпускавшаяся с 2006 по 2012 год, получила фирменную систему полного привода Real Time AWD. В её основе лежит подключаемая задняя ось, которая активируется автоматически при пробуксовке передних колёс. В штатных условиях автомобиль остаётся переднеприводным, а карданный вал передаёт крутящий момент назад лишь при необходимости. Такое решение позволило снизить расход топлива и упростить конструкцию, но одновременно сделало кардан и связанные с ним элементы уязвимыми к возрастному износу и ошибкам обслуживания. Continue reading «Honda CR-V III: проблемы кардана полного привода и реальные причины поломок»
карданный вал
Почему появляется вибрация на скорости 80–100 км/ч: характерные причины на автомобилях Toyota
Вибрация, возникающая на скорости 80–100 км/ч, считается одной из самых показательных проблем в диагностике автомобилей Toyota, включая популярные модели вроде RAV4, Camry, Corolla и Highlander. Именно в этом диапазоне большинство вращающихся узлов автомобиля выходит на частоту, при которой скрытые дисбалансы начинают ощущаться в руле, кузове или сиденьях. На меньших скоростях колебания гасятся подвеской, а на более высоких могут частично исчезать, создавая иллюзию нормальной работы. Поэтому вибрация в интервале 80–100 км/ч почти всегда указывает на конкретные технические причины, а не на общую изношенность автомобиля. Continue reading «Почему появляется вибрация на скорости 80–100 км/ч: характерные причины на автомобилях Toyota»